隨著交通樞紐的大規(guī)模聯(lián)網(wǎng)，海量車輛通行記錄信息匯聚，這對(duì)于城市交通管理有著重要的作用。而led顯示屏作為目前市場上表現(xiàn)最優(yōu)的產(chǎn)品，勢必會(huì)成為這些領(lǐng)域的核心產(chǎn)品。

很多城市管理采取多項(xiàng)措施，例如利用信號(hào)控制、卡口監(jiān)控、視頻監(jiān)控、交通誘導(dǎo)等業(yè)務(wù)系統(tǒng)，進(jìn)行對(duì)交通問題進(jìn)行治理，利用海量數(shù)據(jù)結(jié)合人工智能技術(shù)應(yīng)用，即可實(shí)時(shí)分析城市交通流量、調(diào)整紅綠燈間隔、縮短車輛等待時(shí)間，提升城市道路的通行效率。但由于無法從整體的交通態(tài)勢上進(jìn)行綜合掌控，也無從實(shí)現(xiàn)城市交通的智慧化管理。

數(shù)據(jù)信息實(shí)現(xiàn)可視化有利于交通治理，交通行業(yè)可視化大屏已經(jīng)進(jìn)入到公眾的視野，特別是一些監(jiān)控中心、指揮中心、調(diào)度中心等重要場所，大屏幕顯示系統(tǒng)已經(jīng)成為信息可視化不可或缺的核心基礎(chǔ)系統(tǒng)。

對(duì)于交通管理部門來說，利用可視化大屏?xí)懈嗟男ЧＳ捎诖笃良傻乩硇畔⑾到y(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、交管部門各業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，對(duì)交通路況、警力分布、警情事件、接處警情況等要素進(jìn)行綜合監(jiān)測，能夠幫助管理者實(shí)時(shí)掌握交通整體運(yùn)行態(tài)勢。

既能夠達(dá)到精細(xì)化管理的作用，又輔助減少交通違章和交通意外事故的發(fā)生。實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)監(jiān)控，能夠有效提升協(xié)調(diào)的能力，更具有全面布局的效果。與此同時(shí)，也會(huì)和各個(gè)不同的交通部門結(jié)合起來，利用當(dāng)前所擁有的系統(tǒng)資源，可以達(dá)到多個(gè)不同部門的數(shù)據(jù)協(xié)同管理，這樣就能夠有效滿足于當(dāng)前的資源共享，就可以在管理平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)。

從戶外的交通誘導(dǎo)屏、公交站臺(tái)智能顯示屏到室內(nèi)交通監(jiān)控屏等等，再到現(xiàn)在正在各大城市悄然綻放的“智能行人過街系統(tǒng)”、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)等新的智能交通項(xiàng)目，都有LED顯示屏產(chǎn)品的身影?！澳睦镉械缆?，哪里就有LED交通顯示標(biāo)志”正逐步成為一種新氣象。

不僅是規(guī)劃者管理者需要可視化，數(shù)據(jù)可視化所解決的交流不是單向的，公交系統(tǒng)仍然需要預(yù)期發(fā)出的車能有乘客搭乘以獲得持續(xù)盈利。公交公司需要琢磨乘客的出行行為，逐漸相應(yīng)地調(diào)整服務(wù)計(jì)劃。而根據(jù)不斷調(diào)整的公共交通服務(wù)，乘客也同樣在不斷調(diào)整自己的出行策略。

為什么led顯示屏火熱?因?yàn)樗行У靥峁┝藬?shù)據(jù)可視化，讓人們以平等的方式獲知，從而通往共識(shí)與信任，實(shí)現(xiàn)人與信息數(shù)據(jù)的交互。

擁有先進(jìn)技術(shù)，高清顯示、穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸以及可靠的環(huán)境適應(yīng)能的激光無縫大屏幕顯示系統(tǒng)成為交通行業(yè)的首選。屏企提供差異化的配套服務(wù)和解決方案體系，并與目前高速發(fā)展的智能技術(shù)、AI科技，信息技術(shù)服務(wù)體系高度融合，這種變化實(shí)際是要求當(dāng)前LED顯示屏企業(yè)須更為重視“從技術(shù)、產(chǎn)品到系統(tǒng)服務(wù)與解決方案”的創(chuàng)新能力。

智慧交通建設(shè)進(jìn)程中，可視化led顯示屏作為智能交通系統(tǒng)重要的顯示載體，已經(jīng)成為交通領(lǐng)域不可或缺的。因此也為一些針對(duì)交通行業(yè)的屏企的發(fā)展提供了巨大的市場機(jī)遇，智能化的產(chǎn)品以及過硬的解決方案等實(shí)力是搶攻智慧交通顯示市場必要的基礎(chǔ)。